2025年12月4日15時(shí)44分，新疆克孜勒蘇州阿合奇縣發(fā)生6.0級(jí)地震，震源深度10公里。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司管內(nèi)南疆鐵路多區(qū)段出現(xiàn)震感，鐵路部門第一時(shí)間啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，封鎖受影響線路、叫停在途客貨列車，經(jīng)全面設(shè)備排查后，于當(dāng)日18時(shí)38分恢復(fù)線路運(yùn)行，全力保障旅客安全與運(yùn)輸暢通。

地震發(fā)生后，鐵路部門以“快響應(yīng)、嚴(yán)處置、暖服務(wù)”三重舉措，守住人民生命與財(cái)產(chǎn)安全底線。在應(yīng)急處置上，烏魯木齊局集團(tuán)公司迅速封鎖南疆鐵路羊塔克庫(kù)都克站至喀什北站等受影響區(qū)段，緊急攔停在途列車，避免次生風(fēng)險(xiǎn)；工務(wù)、電務(wù)、供電等多部門同步上線，對(duì)線路、橋梁、隧道、信號(hào)設(shè)備開(kāi)展拉網(wǎng)式檢查，機(jī)務(wù)人員堅(jiān)守崗位密切監(jiān)測(cè)線路狀態(tài)，確保設(shè)備無(wú)安全隱患后才恢復(fù)通行。在旅客服務(wù)上，沿線車站工作人員加強(qiáng)站臺(tái)、候車室等重點(diǎn)區(qū)域巡視，第一時(shí)間發(fā)布信息公告，耐心安撫旅客情緒，同步開(kāi)放退改簽綠色通道，最大程度降低地震對(duì)旅客出行的影響。從啟動(dòng)響應(yīng)到線路開(kāi)通僅用3小時(shí)，這套“封鎖—排查—恢復(fù)”的標(biāo)準(zhǔn)化流程，既保障了運(yùn)輸安全，也讓旅客在突發(fā)狀況中感受到安心與可靠。

鐵路部門震后高效處置的背后，是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)安全體系建設(shè)的深耕細(xì)作與應(yīng)急能力的持續(xù)打磨。中國(guó)鐵路始終將“安全第一”貫穿運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，建立了覆蓋全路的常態(tài)化應(yīng)急培訓(xùn)機(jī)制——從線路巡檢標(biāo)準(zhǔn)到設(shè)備故障處置，從災(zāi)害預(yù)警響應(yīng)到旅客疏散引導(dǎo)，每一項(xiàng)流程都形成標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)范，定期組織全系統(tǒng)、全崗位實(shí)戰(zhàn)演練。烏魯木齊局集團(tuán)公司針對(duì)新疆多地震、多災(zāi)害的地域特點(diǎn)，常態(tài)化開(kāi)展震后線路封鎖、設(shè)備搶修、旅客安置等專項(xiàng)推演，讓工務(wù)、電務(wù)、供電等部門職工熟練掌握協(xié)同作戰(zhàn)流程；同時(shí)，不斷升級(jí)應(yīng)急保障硬件，配備專業(yè)檢測(cè)設(shè)備、應(yīng)急搶修物資，構(gòu)建起“預(yù)警—響應(yīng)—處置—恢復(fù)”的全鏈條應(yīng)急體系。正是這種“日常練硬功、災(zāi)時(shí)顯真章”的積累，讓鐵路職工在突發(fā)地震時(shí)能迅速進(jìn)入狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接、高效處置，用專業(yè)能力為安全出行保駕護(hù)航。

從新疆震后3小時(shí)恢復(fù)線路是中國(guó)鐵路的應(yīng)急處置能力，不僅是技術(shù)與流程的體現(xiàn)，更是“人民鐵路為人民”初心的生動(dòng)實(shí)踐。在自然災(zāi)害面前，鐵路不僅是重要的運(yùn)輸通道，更是守護(hù)群眾安全的“生命線”。每一次快速響應(yīng)、每一次細(xì)致排查、每一次耐心服務(wù)，都彰顯著鐵路部門的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來(lái)，隨著應(yīng)急體系的持續(xù)完善與科技手段的深度應(yīng)用，中國(guó)鐵路將繼續(xù)筑牢安全防線，以更可靠的保障、更溫暖的服務(wù)，守護(hù)每一段旅途的平安，成為應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)害、保障民生暢通的堅(jiān)實(shí)力量。（王鵬）