當(dāng)凜冽寒風(fēng)席卷大地，鐵路線上卻始終活躍著一群特殊的身影。他們或手持精密儀器俯身探傷，或駕駛著特殊除冰車(chē)輛在凌晨穿行于寂靜的軌道。正是這些默默無(wú)聞的鐵路人，在寒冬中為萬(wàn)里鐵道線編織起一張堅(jiān)實(shí)而溫暖的安全之網(wǎng)。

筑牢設(shè)備防線，為鋼鐵巨龍“強(qiáng)筋健骨”。 四季度氣溫陡降，鋼軌冷脆特性顯著增強(qiáng)，微小裂紋在寒冷中極易悄然生長(zhǎng)。鐵路部門(mén)已全面啟動(dòng)設(shè)備防寒過(guò)冬專(zhuān)項(xiàng)檢查與整修。鋼軌探傷工們?nèi)缤?ldquo;鋼軌醫(yī)生”，攜帶精密探傷儀器，在寒風(fēng)中一寸寸“號(hào)脈”巡檢，不放過(guò)任何蛛絲馬跡。接觸網(wǎng)工們則需時(shí)刻警惕覆冰隱患，一旦預(yù)報(bào)有凍雨或大雪，接觸網(wǎng)除冰車(chē)便提前就位，在深夜運(yùn)行中迅速清除關(guān)鍵部位覆冰，保障列車(chē)“動(dòng)脈”暢通。信號(hào)設(shè)備也需特殊“保暖”，對(duì)關(guān)鍵道岔加裝防凍裝置，并安排人員定時(shí)涂抹防凍油，確保轉(zhuǎn)換靈活精準(zhǔn)。這些細(xì)致入微的保障措施，正是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針在寒冬中的生動(dòng)實(shí)踐，為鐵路運(yùn)輸安全奠定了最堅(jiān)實(shí)根基。

強(qiáng)化應(yīng)急體系，為風(fēng)雪突襲“備好良方”。 嚴(yán)寒天氣常常伴隨風(fēng)雪侵襲，對(duì)鐵路運(yùn)輸秩序構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)情況，鐵路部門(mén)已建立起一套高效運(yùn)轉(zhuǎn)的應(yīng)急體系。沿線各站點(diǎn)提前儲(chǔ)備充足防滑沙、草墊、工業(yè)鹽等應(yīng)急物資，確保一旦降雪能迅速響應(yīng)。同時(shí)，各機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車(chē)防寒性能進(jìn)行了全面排查，重點(diǎn)檢查機(jī)車(chē)油水管路保溫、砂箱防凍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保動(dòng)力核心萬(wàn)無(wú)一失。車(chē)輛部門(mén)則加強(qiáng)了對(duì)客車(chē)供暖系統(tǒng)的全面維護(hù)，確保車(chē)廂內(nèi)溫度適宜。在調(diào)度指揮中樞，更運(yùn)用先進(jìn)氣象預(yù)警技術(shù)，密切監(jiān)控天氣變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方案，最大限度減少惡劣天氣影響。從物資儲(chǔ)備到設(shè)備保障，從現(xiàn)場(chǎng)處置到科學(xué)調(diào)度，一張環(huán)環(huán)相扣的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)已然織就。

提升人員素質(zhì)，為安全防線“注入靈魂”。 安全之基，以人為本。面對(duì)冬季復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，鐵路部門(mén)持續(xù)強(qiáng)化職工安全教育和技能提升。一線職工需深入掌握冬季作業(yè)特殊安全規(guī)章、設(shè)備操作要領(lǐng)和應(yīng)急處置流程，通過(guò)反復(fù)演練，將安全規(guī)程內(nèi)化為行動(dòng)自覺(jué)。調(diào)度、行車(chē)等關(guān)鍵崗位人員則加強(qiáng)非正常情況下的行車(chē)組織培訓(xùn)，提升在惡劣天氣、設(shè)備故障等突發(fā)狀況下的應(yīng)急指揮能力。鐵路安全文化，正是依靠每一位職工高度警覺(jué)與精湛技藝的支撐。如一位探傷工所言：“我們多一分細(xì)心，列車(chē)就多一分安全，旅客回家路就多一分溫暖。”正是這種對(duì)規(guī)章的敬畏和對(duì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，讓安全防線有了溫度與靈魂。

寒冬里的鐵路安全，絕非冰冷規(guī)章的簡(jiǎn)單執(zhí)行，而是無(wú)數(shù)鐵路人以高度的責(zé)任感與精湛的技藝，在風(fēng)雪中構(gòu)筑起的鋼鐵長(zhǎng)城。正是這些“守護(hù)者”日復(fù)一日的堅(jiān)守，才讓萬(wàn)里鐵道線在嚴(yán)冬中依然安全暢通，讓旅客歸途在寒冷時(shí)節(jié)始終承載著暖意與安心。（陳德芳）

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