10月20日，12306座位升席功能的正式上線，如同給流動的中國注入一汪清泉。旅客僅憑積分即可在列車始發(fā)后免費升級座位，無需現(xiàn)金補差的便捷服務(wù)，看似是一次微小的功能迭代，實則是國鐵集團(tuán)以數(shù)字化賦能公共服務(wù)的生動實踐，彰顯著“人民鐵路為人民”的初心在新時代的鮮活表達(dá)。

這一創(chuàng)新是資源配置的精準(zhǔn)革命，讓公共服務(wù)從“普惠供給”邁向“精準(zhǔn)滴灌”。長期以來，列車高等級席位“空座跑里程”與旅客升級需求難以滿足的矛盾，成為鐵路服務(wù)的痛點。如今，借助12306后臺的大數(shù)據(jù)算法，系統(tǒng)能在列車始發(fā)5分鐘內(nèi)完成客票數(shù)據(jù)、車載定員等十余項指標(biāo)交叉校驗，動態(tài)釋放空余一等座資源，實現(xiàn)存量運力與旅客需求的精準(zhǔn)匹配。在京廣高鐵武廣段，這一機制已使區(qū)間席位利用率從82%提升至91%，既避免了公共資源浪費，又讓旅客切實獲益。截至2024年底，12306注冊用戶累計超7億，這一全球訪問量最高的鐵路票務(wù)積分平臺，正通過創(chuàng)新機制撬動公益效應(yīng)，實現(xiàn)“鐵地客”三方共贏。前三季度全國鐵路發(fā)送旅客35.4億人次的亮眼數(shù)據(jù)，印證著這種精準(zhǔn)服務(wù)模式的強大生命力。

這一升級是數(shù)字技術(shù)的民生溫度，讓科技紅利直達(dá)萬千旅客。“座位升席”功能的背后，是“鐵路大數(shù)據(jù)中心”與“北斗定位”融合算法的硬核支撐，云端高并發(fā)處理確保升席申請“秒級鎖定、實時回傳”，充分彰顯我國自主票務(wù)系統(tǒng)的先進(jìn)性。更令人動容的是技術(shù)背后的人文關(guān)懷：14至28歲青年會員可享10倍積分，60歲以上老年會員保持15倍積分優(yōu)勢，這種差異化設(shè)置打破了“一刀切”的福利模式，讓求學(xué)通勤的青年、出行養(yǎng)老的老人都能感受到專屬溫暖。從掃描座椅二維碼即可申請的便捷操作，到無需現(xiàn)金補差的惠民設(shè)計，每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著鐵路部門對旅客需求的深刻洞察，讓數(shù)字化服務(wù)既有“科技精度”，更有“民生溫度”。

這一舉措是客運提質(zhì)的堅實腳步，為交通強國建設(shè)注入持續(xù)動力。作為客運提質(zhì)計劃的重要一環(huán)，“積分升席”功能已率先覆蓋京張、京滬等350公里時速高鐵干線，并將隨新運行圖擴展至更多新線。從2017年“鐵路暢行”會員服務(wù)上線，到如今積分應(yīng)用場景的不斷豐富，鐵路服務(wù)正從“走得了”向“走得好”“坐得值”穩(wěn)步跨越。前三季度全國鐵路日均開行旅客列車11087列，同比增長7.1%，旅游列車開行1818列，中老鐵路發(fā)送跨境旅客19.7萬人次，這些數(shù)據(jù)的背后，正是無數(shù)個類似“座位升席”的創(chuàng)新舉措在持續(xù)發(fā)力。電子發(fā)票報銷制度的推行與積分升席功能的上線一脈相承，共同勾勒出數(shù)字鐵路的發(fā)展藍(lán)圖，讓“算力”成為運輸組織的“第二調(diào)度所”。

候補購票破解購票難題，電子客票簡化出行流程，積分升席優(yōu)化旅途體驗，鐵路服務(wù)的每一次創(chuàng)新迭代，都是對民生需求的精準(zhǔn)回應(yīng)與暖心踐行。12306的功能升級，不止于技術(shù)層面的革新，更蘊含著治理理念的進(jìn)階升級。當(dāng)科技紅利通過人性化設(shè)計直達(dá)基層群眾，當(dāng)公共服務(wù)借助數(shù)字化手段實現(xiàn)質(zhì)效雙升，流動的中國必將迸發(fā)更強勁的活力、涌動更厚重的溫情。這樣的鐵路創(chuàng)新，值得全民點贊，更值得我們期待未來解鎖更多民生驚喜，讓“人民滿意”的鐵路名片愈發(fā)鮮亮。（陳德芳）

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